REPLICA STORY (part.XVI)

Dopo qualche tempo rieccomi ancora a parlare della GT6R e della sua storia.

Finalmente abbiamo rimontato il basamento del motore con il nuovo cambio e il nuovo albero di trasmissione (accorciato di altri 18 cm.). Tutto sembra che fili per il verso giusto; il nuovo motore con la piastra anteriore di supporto originale dell'epoca, il cambio Triumph 2000 ecc. hanno trovato la loro collocazione nel telaio della GT6R. Adesso sono in attesa della ultimazione della testata che ha subito innumerevoli lavorazioni atte ad ottenere il massimo dal motore.

After some time here I am again to speak of GT6R and its history. Finally we re-fitted the cylinder block with the new gearbox and the new prompshaft (shortened other 18 cm.). Everything seems OK, the new engine with the original front plate with engine support, Triumph 2000 gearbox exct. All items have found their place in the GT6R frame. Now I am waiting for the completion of the cylinder head; big working in order to get the most out of the engine.